Γιορτάζοντας την παγκόσμια πρεμιέρα των νέων Panamera και Panamera 4 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου, η Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG επεκτείνει ταχύτατα τη σειρά μοντέλων της Panamera. Μετά την επιτυχημένη παρουσίαση στην αγορά της τέταρτης σειράς μοντέλων της Porsche πέρυσι, οι νέες εισαγωγικές εκδόσεις αυτού του εξαιρετικού Gran Turismo θα είναι διαθέσιμες από τις αρχές Μαΐου 2010.

Όπως και τα δοκιμασμένα μοντέλα V8 που έχουν εξασφαλίσει για την εταιρεία περισσότερα από 50 βραβεία παγκοσμίως, τόσο η Panamera όσο και η Panamera 4 αποτελούν μια μοναδική έκφραση της κατηγορίας «Gran Turismo», η οποία συνδυάζει το σπορ χαρακτήρα με εξαιρετικά υψηλά επίπεδα άνεσης και πρακτικότητας, καθώς και ευκολίας στην καθημερινή οδήγηση. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν ένα νέο κινητήρα V6 3,2 λίτρων με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου (DFI), ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 300 ίππων και μέγιστη ροπή 400 Nm. Όπως συνηθίζεται στα μοντέλα της Porsche, η Panamera μεταφέρει την ισχύ της στο δρόμο μέσω των πίσω τροχών, ενώ η Panamera 4 διαθέτει σύστημα ενεργούς τετρακίνησης στο βασικό της εξοπλισμό.

Τα νέα μοντέλα Grand Turismo της Porsche, όπως ακριβώς και το νέο Cayenne Hybrid S, έχουν να επιδείξουν τα εξαιρετικά πλεονεκτήματα της στρατηγικής εξέλιξης που η Porsche ονομάζει «Έξυπνες Επιδόσεις Porsche» (Porsche Intelligent Performance): με νέες τεχνολογίες, όπως η λειτουργία Auto Start-Stop, και τα τρία μοντέλα εύκολα πετυχαίνουν κατανάλωση καυσίμου αρκετά κάτω από τα 10 λίτρα/100 χλμ. στο Νέο Ευρωπαϊκό Κύκλο Οδήγησης.

Ο Michael Macht, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche AG, δήλωσε: «Τόσο τα νέα Cayenne, όσο και η Panamera συμβάλλουν στο να καταστεί η Κίνα η σημαντικότερη αναπτυξιακή αγορά της Porsche, έχοντας παράλληλα και τις μεγαλύτερες προοπτικές για το μέλλον. Για το ημερολογιακό έτος 2010, εκτιμούμε ότι οι πωλήσεις μας στην Κίνα θα υπερβούν με άνεση τις 10.000 μονάδες. Η Porsche είναι επίσης πεπεισμένη ότι οι πωλήσεις θα συνεχίσουν να αυξάνονται με διψήφιο ποσοστό και κατά τα επόμενα χρόνια, με τον αριθμό των αντιπροσωπειών να αυξάνεται στις 35, από τις 27 που είναι σήμερα, μόνο στη διάρκεια του φετινού έτους.»

Παρουσιάζοντας στο Πεκίνο το πρωτότυπο ενός σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων με τον κινητήρα στο κέντρο, το οποίο διαθέτει ένα σύστημα κίνησης υψηλής αποδοτικότητας με χαμηλούς ρύπους, η Porsche αποδεικνύει στην Έκθεση Αυτοκινήτου Auto China 2010 για ακόμα μία φορά τις ικανότητές της στην υβριδική τεχνολογία.

Το πρωτότυπο 918 Spyder συνδυάζει υψηλή αγωνιστική τεχνολογία με ηλεκτροκίνηση για να προσφέρει μια πραγματικά συναρπαστική σειρά πλεονεκτημάτων: αφενός τις εκπομπές ρύπων ενός μικρού συμπαγούς αυτοκινήτου που δεν ξεπερνούν τα 70 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο, με κατανάλωση μόλις 3 λίτρα/100 χλμ., και αφετέρου τις επιδόσεις ενός σούπερ σπορ αυτοκινήτου, αφού φτάνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα μόλις σε 3,2 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 320 χλμ./ώρα. Ολοκληρώνει δε το γύρο της πίστας Nordschleife του Nürburgring σε λιγότερα από 7 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα, είναι δηλαδή ταχύτερο ακόμα και από την Porsche Carrera GT.