Στη μάχη των ηλεκτρικών μοντέλων μπήκε δυναμικά και η VW, συμβαδίζοντας πλήρως με τις τάσεις της εποχής και τις επιταγές της περιβαλλοντολογικής ανησυχίας που ολοένα και αυξάνεται στον πλανήτη, με την πάροδο των χρόνων.

Η γερμανική εταιρεία δεν θα μπορούσε να μείνει απαθής στη νέα εποχή, παρουσιάζοντας τη νέα της δημιουργία στο Βερολίνο, το πρωτότυπο Golf blue-e-motion (ή πιο απλά Golf 7), ακολουθώντας τις συμπατριώτισσές της, Audi, Mercedes και BMW.

Η ηλεκτρική έκδοση του πιο διάσημου μοντέλου της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 85 kw, 115 ίππων απόδοσης και ροπής 270 Nm, που τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου. Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις του τώρα, η επίτευξη των 100 χιλιομέτρων από στάση θα έρχεται σε χρόνο μικρότερο των 12 δευτερολέπτων, ενώ η τελική του ταχύτητα θα αγγίζει τα 140 km/h, ενώ η αυτονομία του θα φτάνει τα 150 χιλιόμετρα.

Περίπου 500 οχήματα Golf Blue-e-motion θα συμμετέχουν σε δοκιμές μέσα στο 2011, ενώ στην παραγωγή θα τεθεί το 2013. Ενα χρόνο περίπου μετά την κυκλοφορία της έκτης γενιάς του Golf, το οποίο επί της ουσίας θα αποτελεί ένα εκτενές facelift της γενιάς 5 αφού χρησιμοποιεί το ίδιο σασί PQ35.

Ο στόλος των 500 αυτοκινήτων θα επιτρέψει στη Volkswagen να συγκεντρώσει πολύτιμα δεδομένα από τη χρήση σε πραγματικές συνθήκες πριν παρουσιάσει τελικά το ηλεκτρικό της μοντέλο. Παράλληλα η γερμανική κυβέρνηση έχει θέσει στόχο μέχρι το 2020 να κυκλοφορούν τουλάχιστον ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους της χώρας.

Οι δοκιμές για την έβδομη γενιά του Golf βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, με την VW να δοκιμάζει το νέο της σασί MQB («Modular Querbaukasten») στο εργοστάσιό της στο Nurburgring. Η νέα πλατφόρμα MQB έχει μέχρι στιγμής χρησιμοποιηθεί στα νέα VW Sharan και Seat Alhambra, ενώ και το επόμενο Audi A3 που θα παρουσιαστεί το 2012, θα βασίζεται πάνω στη νέα πλατφόρμα.