Το τρίτροχο Piaggio MP3 έδωσε νέο νόημα στην έννοια της ασφαλούς και πρακτικής μετακίνησης μέσα στην πόλη, όταν έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 2006.

Χάρη στην καινοτόμο τεχνολογία του με τους δύο ανεξάρτητους και ταλαντευόμενους εμπρός τροχούς, προσφέρει τον απόλυτο έλεγχο στην οδήγηση ανεξάρτητα από την κατάσταση του οδοστρώματος - μια αίσθηση σταθερότητας που δεν συγκρίνεται με κανένα άλλο scooter.

Παράλληλα, το ηλεκτρο-υδραυλικό σύστημα κλειδώματος της μπροστινής ανάρτησης (Roll-Lock) επιτρέπει στο MP3 να στέκεται όρθιο χωρίς τη χρήση του πλαϊνού σταντ, κάνοντας πολύ πιο εύκολη τη στάθμευσή του, ακόμα και σε κεκλιμένο έδαφος.

Η ενεργοποίηση του συστήματος γίνεται μέσω ενός διακόπτη που βρίσκεται στο τιμόνι και κλειδώνει την κλίση του οχήματος.

Αλλά το στοιχείο που κάνει το MP3 ξεχωριστό, είναι ότι για να το οδηγήσει κανείς δεν χρειάζεται να έχει απαραίτητα δίπλωμα μοτοσικλέτας, παρά μόνο αυτοκινήτου.

Για το 2010 η Piaggio ανανεώνει το μικρότερο από τα δύο μοντέλα που διαθέτει στην Ελληνική αγορά, παρουσιάζοντας το MP3 300 ως αντικαταστάτη του MP3 250.

Το καινούργιο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα 278 κ.εκ. και όχι 300 κ.εκ., όπως υποδηλώνει η κωδική ονομασία του.

Παρά την αύξηση της χωρητικότητας η μέγιστη ισχύς των 22,5 ίππων δεν άλλαξε, ωστόσο αποδίδεται πλέον πιο χαμηλά, στις 7.500 στροφές, έναντι των 8.250 του παλιού κινητήρα 244 κ.εκ.

Αλλά το σημαντικότερο όφελος του νέου μοτέρ είναι η αυξημένη ροπή του (24 Nm στις 5.750 στροφές), η οποία μεταφράζεται σε πιο άμεση ανταπόκριση του γκαζιού.

Μία ακόμα αξιοσημείωτη αλλαγή στο MP3 300 είναι η προσθήκη του συστήματος ηλεκτρονικής διαχείρισης του γκαζιού Ride-by-Wire, το οποίο υπόσχεται βελτιωμένες επιδόσεις, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων.

Όσον αφορά την τιμή αγοράς του, η Piaggio δεν προχώρησε σε ουσιαστική αύξηση σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Έτσι οι δύο εκδόσεις του MP3 300, RL και LT, κοστίζουν 6.292 και 6.545 ευρώ αντίστοιχα.