Γράφει ο Παναγιώτης Κατηφόρης, (katiforis_pan@hotmail.com), 4 Μαΐου 2010
Στο Πεκίνο συγκεντρώθηκαν όλα τα φλας της δημοσιότητας αλλά και το ενδιαφέρον όλων όσοι ασχολούνται με το χώρο του αυτοκινήτου.
Ο λόγος για την έκθεση Auto China 2010, στην οποία οι εγχώριες ασιατικές εταιρείες παρουσίασαν μεταξύ άλλων, 75 νέα, Sedan, SUV και πειραματικά «πράσινα» οχήματα.
Βασικός στόχος είναι να συνεχιστεί η άνοδος στις πωλήσεις των αυτοκινήτων στην Κίνα που τη σεζόν που πέρασε έφτασε στο 45% και στα 13,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Φέτος μάλιστα, η άνοδος των πωλήσεων έφτασε το 63%, στο α’ τρίμηνο.
Άλλωστε, η Auto China 2010 είναι ίσως η καλύτερη ευκαιρία για τα νέα μοντέλα που θέλει να «πλασάρει» στην αγορά, κυρίως διότι παρά τη γενικευμένη οικονομική κρίση, η ζήτηση αρχίζει να εμφανίζει σημάδια ανάκαμψης.
Με την παρουσίαση του Tiguan, η VW έφερε τα πάνω κάτω στην κατηγορία των οχημάτων ελεύθερου χρόνου. Το όνομά του προέρχεται από τα αρχικά των λέξεων Tiger και Iguana, θέλοντας σαφώς να δείξει πως πρόκειται για ένα δυναμικό αλλά και καθόλα ευπροσάρμοστο στις εκάστοτε συνθήκες και απαιτήσεις, αυτοκίνητο. Ο ευέλικτος χαρακτήρας του Tiguan επιβεβαιώνεται με το σύστημα ηλεκτρονικής ανάρτησης DCC που ανήκει στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων και κινητήρων. Επιλέγοντας Sport ή Comfort, η ηλεκτρονική ανάρτηση DCC προσαρμόζεται ανάλογα χαρίζοντας στον οδηγό τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια, αλλά και άνεση. Συνδυάζοντάς τα βέβαια με οδηγική απόλαυση.
Η BMW παρουσίασε στο Πεκίνο το πρωτότυπο Gran Coupe της, μια σχεδιαστική μελέτη στην κατηγορία των τετράθυρων κουπέ και εξόχως δυναμική εμφάνιση.
Εξωτερικά η Gran Coupe αξιοποιεί τα χαρακτηριστικά που κάνουν τα αυτοκίνητα της BMW να ξεχωρίζουν, δηλαδή την επιβλητική παρουσία σε συνδυασμό με το χαμηλό ύψος, στοιχεία που ενισχύουν τη σπορ αίσθηση που γεννά η μπροστινή όψη.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στις λεπτομέρειες, όπως οι πολυάκτινες ζάντες και την οποία ολοκληρώνει το πίσω μέρος, με τις πρωτότυπες εξατμίσεις.
Όπως αναμενόταν, η Maybach παρουσίασε στο Πεκίνο τα μοντέλα της νέας ανανεωμένης της σειράς, κόντρα σε όλες τις φήμες που ήθελαν τη high luxury μάρκα του ομίλου της Daimler να πωλείται στους Κινέζους της BYD.
Οι Γερμανοί όμως όχι μόνο το διέψευσαν, αλλά απάντησαν και με τον καλύτερο τρόπο, παρουσιάζοντας κάτι διαφορετικό από τα προηγούμενα μοντέλα της.
Μηχανικά, στην έκδοση S η ιπποδύναμη αυξήθηκε κατά 18 ίππους φτάνοντας έτσι τους 630 συνολικά και με την κατανάλωση να έχει βελτιωθεί αισθητά. Σε ό,τι αφορά το παρουσιαστικό, τα νέα υπερπολυτελή οχήματα διαθέτουν νέο μπροστά προφυλακτήρα, φώτα ημέρας τεχνολογίας LED, επανασχεδιασμένη γρίλια, ζάντες 19 στις στάνταρ εκδόσεις και 20 στις εκδόσεις S, ενώ στο εσωτερικό των 57 και 57S, τα πίσω καθίσματα είναι ανακλινόμενα.
Η Chevrolet ακολουθεί πιστά τη δέσμευση για την κατασκευή οχημάτων χαμηλής κατανάλωσης.
Τους τελευταίους μήνες, μέσω της κοινοπραξίας Shanghai GM, η Chevrolet έχει λανσάρει το αποδοτικό Cruze και το New Sail στην Κίνα, ενώ το 2011, θα κυκλοφορήσει το ηλεκτρικό όχημα Volt με δυνατότητα επέκτασης της αυτονομίας.
Προετοιμάζοντας την άφιξη του Volt και στο πλαίσιο του Auto China 2010 στο Πεκίνο, η Chevrolet παρουσιάζει το ηλεκτρικό Volt MPV5 concept.
Το πεντάθυρο πολυχρηστικό πρωτότυπο crossover προβάλλει τις δυνατότητες του συστήματος Voltec, χρησιμοποιώντας τη βάση του Volt για ηλεκτροκίνηση χωρίς εκπομπές ρύπων. Το στιλ του Volt MPV5 concept δανείζεται σχεδιαστικά και αεροδυναμικά στοιχεία από το Chevrolet Volt.
Η μετωπική επιφάνεια είναι από τις πιο αεροδυναμικές σε crossover, χάρη στην κλειστή μάσκα και το αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο σπόιλερ, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου.
«Το Volt MPV5 concept παίρνει την αεροδυναμική σχεδίαση του Chevrolet Volt και την προσαρμόζει για την κατηγορία ενός οικογενειακού crossover. Είναι άμεσα αναγνωρίσιμο σαν γνήσιο μέλος της οικογένειας Chevrolet», δήλωσε ο Bob Boniface, Διευθυντής του τομέα Crossover Exterior Design, της GM North America, του οποίου η ομάδα συνεργάστηκε με μέλη του στούντιο σχεδίασης της GM στην Αυστραλία πάνω στο Volt MPV5 concept.
Όσο για τις δυνατότητες του οχήματος, η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 160 χλμ./ώρα, ενώ η αυτονομία του εντός πόλης φτάνει μέχρι τα 51,5 EV με βάση τον αστικό κύκλο EPA.
Όλα αυτά σε βάση δυνατοτήτων καθώς η πραγματική χιλιομετρική κάλυψη διαφέρει ανάλογα με τις οδηγικές συνήθειες/συνθήκες, τον καιρό και την ηλικία της μπαταρίας. Την ίδια ώρα, η επέκταση της αυτονομίας μπορεί να φτάσει τα 482 χλμ. με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ βενζίνης.
Η Lamborghini είναι ένα από τα βαριά χαρτιά της έκθεσης της Κίνας, με την Murcielago LP 670-4 SuperVeloce να καθηλώνει στην όψη της, τους επισκέπτες και τους απανταχού θαυμαστές της.
Μηχανικά το αυτοκίνητο δεν διαθέτει αλλαγές σε σχέση με την Murcielago LP 670-4 SuperVeloce ζυγίζοντας και αυτή με τη σειρά της 100 κιλά λιγότερα από την Murcielago LP 640, χάρη στην εκτεταμένη χρήση carbon και υψηλής αντοχής χάλυβα σε διάφορα κομμάτια του σασί και του σώματος του αυτοκινήτου.
Εφοδιάζεται από έναν V12 κινητήρα 6,5 λίτρων, που αποδίδει 670 άλογα με 66 κιλά ροπής. Με αυτόν τον τρόπο, το ιταλικό supercar επιτυγχάνει τα 0-100 χλμ./ώρα από στάση, σε μόλις 3.2", ενώ η συνολική ταχύτητα αγγίζει τα 342 χλμ./ώρα!
0 αγγελίες
