Γράφει ο Θοδωρής Κατσαρογιάννης, (thodoris_k@yahoo.com), 18 Μαΐου 2010
Το μονοθέσιο της Red Bull αποδείχτηκε ασυναγώνιστο στην πίστα της Βαρκελώνης, όπου διεξήχθη ο 5ος γύρος της σεζόν στην Formula 1, επιτρέποντας στον Μαρκ Ουέμπερ να πανηγυρίσει την κατάκτηση της πρώτης του νίκης μέσα στη χρονιά.
Οι «Κόκκινοι Ταύροι» είχαν δείξει τα δόντια τους από τις κατατακτήριες δοκιμές, όπου ο Αυστραλός οδηγός πήρε την pole position και ο Σεμπάστιαν Φέτελ την 2η θέση με διαφορά σχεδόν ένα δευτερόλεπτο από τους υπόλοιπους. Και στον αγώνα, ο Ουέμπερ κράτησε την πρωτοπορία του στην πρώτη στροφή μετά την εκκίνηση και διατηρήθηκε εκεί με άνεση ως το πέσιμο της καρό σημαίας.
Ωστόσο ο ίδιος δεν έδειξε να παρασύρεται από την κυρίαρχη νίκη του, λέγοντας ότι η διαφορά σε απόδοση της RB6 από τους αντιπάλους της, ίσως να μην είναι τόσο μεγάλη σε πίστες όχι τόσο υψηλής κάθετης δύναμης, όπως είναι η Καταλούνια. «Είναι μια ιδιαίτερη νίκη, αλλά το πρωτάθλημα έχει πολύ δρόμο ακόμα. Ο ανταγωνισμός είναι σκληρός και θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε πώς θα αποδώσουν τα μονοθέσια σε διαφορετικές πίστες», ήταν το σχόλιό του.
Τα πράγματα δεν κύλησαν τόσο ομαλά για τον Φέτελ. Ο Γερμανός έχασε την 2η θέση από τον Λιούις Χάμιλτον μετά τα πιτ-στοπ στην αρχή της κούρσας, ενώ αργότερα αναγκάστηκε να μπει και δεύτερη φορά για να αλλάξει λάστιχα λόγω έντονης φθοράς, πέφτοντας 4ος πίσω και από τον Φερνάντο Αλόνσο.
Ο Φέτελ είχε και ένα πρόβλημα με τα φρένα του μονοθεσίου του, αλλά τελικά κατάφερε να φτάσει στον τερματισμό και μάλιστα να πάρει την 3η θέση, μετά την εγκατάλειψη του Χάμιλτον. Ο Βρετανός είδε το εμπρός αριστερό ελαστικό της McLaren του να διαλύεται στον προτελευταίο γύρο, με αποτέλεσμα να χάσει την 2η θέση, την οποία πήρε ο Αλόνσο προς τέρψη των χιλιάδων Ισπανών στις κερκίδες.
Ο Μίχαελ Σουμάχερ έκανε την καλύτερή του εμφάνιση στη σεζόν ως τώρα, κατακτώντας την 4η θέση, ενώ ο Τζένσον Μπάτον περιορίστηκε στην 5η θέση, μία μπροστά από τον Φελίπε Μάσα. Πάντως ο Μπάτον διατηρήθηκε στην κορυφή του πρωταθλήματος, τρεις βαθμούς μπροστά από τον Αλόνσο και 10 από τον Φέτελ.
Η βαθμολογία στους οδηγούς μετά από 5 αγώνες: 1. Μπάτον 70, 2. Αλόνσο 67, 3. Φέτελ 60, 4. Ουέμπερ 53, 5. Ρόσμπεργκ 50, 6. Χάμιλτον 49, 7. Μάσα 49, 8. Κούμπιτσα 44, 9. Σουμάχερ 22 κ.ά.
Η βαθμολογία στους κατασκευαστές μετά από 5 αγώνες: 1. McLaren 119, 2. Ferrari 116, 3. Red Bull 113, 4. Mercedes 72, 5. Renault 50, 6. Force India 24, 7. Williams 8, 8. Toro Rosso 3.
| Η τελική κατάταξη του GP Ισπανίας | |||
|---|---|---|---|
| Θέση | Οδηγός | Ομάδα | Χρόνος |
| 1. | Ουέμπερ | Red Bull-Renault | 1h35:44.101 |
| 1. | Ουέμπερ | Red Bull-Renault | 1h35:44.101 |
| 2. | Αλόνσο | Ferrari | + 24.065 |
| 3. | Φέτελ | Red Bull-Renault | + 51.338 |
| 4. | Σουμάχερ | Mercedes | + 1:02.195 |
| 5. | Μπάτον | McLaren-Mercedes | + 1:03.728 |
| 6. | Μάσα | Ferrari | + 1:05.767 |
| 7. | Σούτιλ | Force India-Mercedes | + 1:12.941 |
| 8. | Κούμπιτσα | Renault | + 1:13.677 |
| 9. | Μπαρικέλο | Williams-Cosworth | + 1 γύρος |
| 10. | Αλγκουερσουάρι | Toro Rosso-Ferrari | + 1 γύρος |
| 11. | Πετρόφ | Renault | + 1 γύρος |
| 12. | Κομπαγιάσι | Sauber-Ferrari | + 1 γύρος |
| 13. | Ρόσμπεργκ | Mercedes | + 1 γύρος |
| 14. | Χάμιλτον | McLaren-Mercedes | + 2 γύροι |
| 15. | Λιούτσι | Force India-Mercedes | + 2 γύροι |
| 16. | Χούλκενμπεργκ | Williams-Cosworth | + 2 γύροι |
| 17. | Τρούλι | Lotus-Cosworth | + 3 γύροι |
| 18. | Γκλοκ | Virgin-Cosworth | + 3 γύροι |
| 19. | Ντι Γκράσι | Virgin-Cosworth | + 4 γύροι |
| Εγκατέλειψαν | ||
|---|---|---|
| Οδηγός | Ομάδα | Στο γύρο |
| Μπουεμί | Toro Rosso-Ferrari | 43 |
| Τσάντχοκ | HRT-Cosworth | 28 |
| Ντε λα Ρόσα | Sauber-Ferrari | 19 |
| Σένα | HRT-Cosworth | 1 |
| Κοβαλάινεν | Lotus-Cosworth | 1 |
0 αγγελίες