Η 26η Ιανουαρίου 2010 έμελλε να είναι μια ακόμα ιστορική μέρα για τη Saab, καθώς θα περάσει σε μια νέα φάση της ιστορίας της, πλέον υπό την ιδιοκτησία της ολλανδικής εταιρείας Spyker Cars NV. Την περασμένη Τρίτη (23/02) η συμφωνία ολοκληρώθηκε και η Saab πέρασε επίσημα, πλέον, σε μια νέα εποχή.

Πρόκειται για μία ιστορία σαν εκείνη του Δαυίδ και του Γολιάθ. Και αυτό γιατί η Spyker απασχολεί 100 άτομα και οι πωλήσεις της το 2009 ανήλθαν στον εντυπωσιακό αριθμό των 43 οχημάτων, ενώ οι πωλήσεις της Saab έφτασαν τις 90.000.

Στην Ελλάδα, αρκετός κόσμος παρακολουθούσε με αγωνία τις εξελίξεις. Άλλωστε η Saab είναι μια από τις αγαπητές μάρκες του αγοραστικού (και όχι μόνο) κοινού. Μάλιστα δεν είναι λίγοι αυτοί που έχουν ονειρευτεί ν’ αποκτήσουν ένα από τα αυτοκίνητα της φίρμας, με τα convertible να βρίσκονται σε πρώτη προτεραιότητα.

Θεωρούμε ότι αυτή η «σχέση θαυμασμού» που έχει ο κόσμος για την Saab, εξελίχθηκε και σε «σχέση στοργής» καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας των διαπραγματεύσεων. Το αγοραστικό ενδιαφέρον, το ενδιαφέρον των φίλων της ανά τον κόσμο και η κάλυψη του θέματος από τα διεθνή και τα εγχώρια μέσα, κατέδειξε περίτρανα την αξία της Saab. Η συμφωνία αποτέλεσε σωτηρία «της τελευταίας στιγμής» για τη Saab, που απασχολεί 3.500 εργαζομένους στη Σουηδία, χωρίς να υπολογίζονται οι υπάλληλοι του δικτύου διάθεσής της στο εξωτερικό.

«Είμαστε στην πάρα πολύ ευχάριστη θέση να σας κοινοποιήσουμε το δελτίο τύπου που σηματοδοτεί και επίσημα την πρώτη μέρα της νέας ανεξάρτητης εποχής για τη Saab. Σας ευχαριστούμε πολύ για τη στήριξη σας όλο αυτό το διάστημα», έγραφε, μεταξύ άλλων, το εισαγωγικό κομμάτι που θα μοιραζόταν στον Τύπο (ειδικό και… ανειδίκευτο για μερικούς!). Σε αυτές τις λίγες λέξεις αποτυπωνόταν ανάγλυφα η ανακούφιση όλων αυτών των εργαζομένων που παρέμεναν στη δουλειά τους, σε μια πολύ δύσκολη αγορά εργασίας.

Παράλληλα, δημιουργούσε ρίγη χαράς σε όλους τους άλλους τους απλούς αγοραστές και λάτρεις της αυτοκίνησης, οι οποίοι θα συνεχίζουν να βλέπουν το λογότυπο της Saab σε κάποιο από τα εξαιρετικής φιλοσοφίας αυτοκίνητα…

Υ.Γ. Ποτέ δεν έχω ξεχάσει το Saab 9000, CD 2.300T (1994) που είχαμε στο γκαράζ του σπιτιού για, περίπου, 2,5 χρόνια, αγορασμένο από το Λουξεμβούργο. Είχε μια ξεχωριστή αύρα και ομορφιά…