Το μόνο που, ίσως, δεν θα περίμενε κανείς να αντικρύσει σε μια έκθεση με υπεραυτοκινήτα, θα ήταν μια καναδική εταιρεία να αμφισβητήσει τα... κεκτημένα κολοσσών όπως η Ferrari, η Lamborghini, η Porsche, η Mercedes και η Audi.

Η HTT όμως το τόλμησε και τα αποτελέσματα της παρουσίασης του δυναμικού της Plèthore LC 750, ήταν εντυπωσιακά.
Στην έκθεση της Φρανκφούρτης όχι μόνο στάθηκε ως ίσο προς ίσο ανάμεσα στα άλλα - ομολογουμένως καταπληκτικά - μοντέλα που καλείται να συναγωνιστεί, αλλά δεν θα ήταν υπερβολή να πει κανείς ότι κέρδισε και τις εντυπώσεις, λόγω της ιδιαιτερότητάς του.

Ποια είναι αυτή; Το καναδικό supercar εκτός από τις εξαιρετικές σχεδιαστικές γραμμές με ρέουσες επιφάνειες και σπορ εμφάνιση που διαθέτει, περιλαμβάνει και τρεις θέσεις στην καμπίνα του οδηγού, όλες στην ευθεία.

Ο οδηγός κάθεται στο κέντρο -όπως και στη θρυλική McLaren F1 του 1992- έχοντας δεξιά και αριστερά του από έναν επιβάτη. Με τον τρόπο αυτόν, εκτός από τον οδηγό και οι συνεπιβάτες απολαμβάνουν τη μαγεία της διαδρομής, από θέση... ισχύος.

Στο εσωτερικό υπάρχει άπλετος χώρος για τα δεδομένα του αυτοκινήτου και το διαπιστώνει κανείς με την πρώτη ματιά, πριν καν καθίσει σε κάποιο από τα καθίσματα.

Παρόμοια λογική στο σχεδιασμό της καμπίνας με τρεις θέσεις στην ευθεία, είχε υιοθετήσει και η Matra Bagheera, που σχεδιάστηκε μάλιστα από τον Έλληνα Αντώνη Βολάνη. Με τη διαφορά βέβαια ότι στη Matra ο οδηγός ήταν στην άκρη.

Μηχανικά, εφοδιάζεται με έναν κινητήρα V8 χωρητικότητας 6,2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 750 ίππους, με την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων.

Διαθέτει πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω όπως η Lamborghini Murcielago, ενώ η HTT υποστηρίζει πως το εν λόγω μοντέλο εξελίσσεται εδώ και περίπου έξι χρόνια.
Το σασί του είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από ελαφρά υλικά, όπως είναι το αλουμίνιο και τα ανθρακονήματα. Όλα αυτά στο βωμό της σημαντικής και ουσιαστικής μείωσης του βάρους.

Τέλος, η τιμή είναι μάλλον «τσουχτερή», καθώς προσδιορίζεται στα 387.000 δολάρια ΗΠΑ.