Μόλις 500 τυχεροί ευρωπαίοι θα απολαύσουν τον θρύλο του αυστηρά περιορισμένης παραγωγής RS500

Το συλλεκτικό «όπλο» της Ford, έκανε το επίσημο ντεμπούτο του στις 9 Απριλίου στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Λειψίας. Ο κινητήρας του Focus RS500 τροποποιήθηκε από μία ομάδα παθιασμένων μηχανικών της Ford TeamRS σε συνεργασία με την Revolve Technologies, την εταιρία του automotive engineering που εξελίσσει εργοστασιακά πιστοποιημένες βελτιώσεις μοντέλων Ford, μέσω της μάρκας της Mountune.

Επιπλέον 45 ίπποι και 2 κιλά ροπή

Ο γνωστός 5κύλινδρος των 2,5 λίτρων, αποδίδει για την περίσταση 350 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 46,8 kgm, σταθερά από τις 2.500 έως και τις 4.500 σ.α.λ.. Για να επιτευχθούν όλα τα παραπάνω, οι μηχανικοί της εταιρείας έκαναν περιφερικές επεμβάσεις και δεν άγγιξαν καθόλου τα σωθικά του κινητήρα.

Το τεχνολογικό υπόβαθρο και η μηχανολογική εξέλιξη του κινητήρα 305 ίππων του Focus RS - μεταξύ των οποίων η νέα φλάντζα κυλινδροκεφαλής, τα πολύ ανθετικά χιτώνια με επίστρωση μέσω μεταλλικού σπρέι, τα αναβαθμισμένα έμβολα και οι νέες μπιέλες - είχαν να αποτέλεσμα να μην χρειαστούν καθόλου εσωτερικές αλλαγές.

Διαφοροποίησαν βέβαια τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του εγκεφάλου, αντικατέστησαν το ήδη μεγάλο ιντερκούλερ μ' ένα μεγαλύτερων διαστάσεων και διαφοροποίησαν το φιλτροκούτι, για ακόμα καλύτερη αναπνοή.

Το σύστημα εξαγωγής φυσικά δέχθηκε τις περιποιήσεις και απέκτησε μεγαλύτερη διάμετρο και ακόμα πιο άγριο ήχο.

Με βάση τις παραπάνω βελτιώσεις, η τελική ταχύτητα μπορεί να παραμένει ίδια (263 km/h) όμως τα 0-100 km/h έρχονται σε μόλις 5,6’’ και γενικά η αίσθηση επιτάχυνσης αναμένεται ηφαιστειακή! Το αξιοπερίεργο είναι ότι διατήρησαν αλώβητες την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων.

Οι άνθρωποι της Ford TeamRS αναφέρουν πως το νέο RS500 έχει εξελιχθεί στο μεγάλο Nürburgring, όπου δοκιμάσθηκε με βάρδιες για 10.000 km αδιάκοπης οδήγησης(κάτι που αντιστοιχεί σε παραπάνω από 500 γύρους ή δέκα συνεχόμενους 24ωρους αγώνες του Nürburgring) σημειώνοντας χρόνους πολύ κοντά στα 8 λεπτά!Ξεπέρασαν με λίγα λόγια τα στάνταρ πρότυπα δοκιμών πιέζοντας το αυτοκίνητο στα όρια των δυνατοτήτων του, για να είναι σίγουροι ότι οι ενθουσιώδεις ιδιοκτήτες δεν θα χρειαστεί να ανησυχούν για την αντοχή του αυτοκινήτου.

Μόλις 500 κομμάτια

Κάθε RS500 θα φέρει μεταλλική πλακέτα στην κεντρική κονσόλα, με χαραγμένο στο χέρι ένα μοναδικό σειριακό αριθμό από το 001 μέχρι το 500.

Το RS500 θα διατίθεται αποκλειστικά σε μαύρο ματ χρώμα και με 19άρες ζάντες ελαφρού κράματος αντίστοιχου χρώματος, οι οποίες συνδυάζονται με κόκκινες δαγκάνες ίδιων προδιαγραφών με εκείνες του απλού RS. Θα παραχθεί σε μόλις 500 αριθμημένα αντίτυπα, τα οποία και θα διατεθούν, από τον Μάιο, σε 20 χώρες της Γηραιάς Ηπείρου.

Και όλα αυτά έως τον Σεπτέμβριο περίπου, οπότε η συγκεκριμένη γενιά Focus θα παραδώσει τη σκυτάλη στην επόμενη.