Ο Βαλεντίνο Ρόσι ξεκίνησε το 2010 από εκεί που άφησε το 2009, δηλαδή την κορυφή, στις πρώτες δοκιμές των ομάδων MotoGP με τις νέες τους μοτοσικλέτες, που έγιναν στη Σεπάνγκ. Ο Ιταλός, εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, οδήγησε για πρώτη φορά την καινούργια Yamaha M1 στην πίστα της Μαλαισίας και ολοκλήρωσε το διήμερο με την καλύτερη επίδοση από όλους.

«Eστω κι αν πρόκειται απλά για δοκιμές, είναι σημαντικό για μένα που ήμουν ο ταχύτερος. Στο επόμενο τεστ θα δοκιμάσουμε μερικά πράγματα ακόμα, αλλά το καλό είναι ότι είμαστε ήδη γρήγοροι και δυνατοί», είπε ο ίδιος, θέτοντας ως ξεκάθαρο στόχο για φέτος τη διατήρηση των σκήπτρων του για τρίτη σερί χρονιά.

Ο κοντινότερος αντίπαλος του Ρόσι ήταν ο Κέισι Στόνερ, γυρίζοντας την πίστα περίπου τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου πιο αργά σε σχέση με τον «Γιατρό». Ο Aυστραλός της Ducati εμφανίστηκε, πάντως, ευχαριστημένος με την απόδοση του νέου μοτέρ της GP10, δηλώνοντας:

«Βρήκαμε μόνο θετικά με τον καινούργιο κινητήρα. Είναι πιο ομαλός σε λειτουργία και κάνει πιο εύκολη την οδήγηση, προσφέροντάς μου μπόλικη αυτοπεποίθηση. Μάλιστα παρότι περιμέναμε χαμηλότερες τελικές ταχύτητες, στην πραγματικότητα ήμασταν πιο γρήγοροι απ’ ότι πέρυσι στον αγώνα εδώ».

Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Χόρχε Λορένθο, ανεβάζοντας κατακόρυφα την απόδοσή του σε σχέση με την πρώτη μέρα, έχοντας βρεθεί αρχικά στην πέμπτη θέση:

« Δεν υπήρχε κάποιο πρόβλημα, απλά ύστερα από μια τόσο μεγάλη διακοπή, σαν να ξέχασα να οδηγώ!», αστειεύτηκε ο Ισπανός, ο οποίος έμεινε οκτώ δέκατα μακριά από την κορυφή.

Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Ντάνι Πεντρόσα με την εργοστασιακή Honda RC212V και ήταν ο τελευταίος στην κατάταξη που βρέθηκε μέσα στο ίδιο δευτερόλεπτο με τον Ρόσι. Την πέμπτη καλύτερη επίδοση είχε ο Κόλιν Εντουαρντς, ακολουθούμενος από τον Λόρις Καπιρόσι της Suzuki και τον ομόσταβλό του στη δορυφορική Tech 3 Yamaha, Μπεν Σπιζ. Οσον αφορά τους απόφοιτους των 250cc, ταχύτερος όλων ήταν ο Εκτορ Μπαρμπερά (Aspar Ducati) στη 13η θέση.