Τις δύο τελευταίες σεζόν με τη Renault, ο Φερνάντο Αλόνσο παρακολουθούσε σχεδόν πάντα με τα... κιάλια τη μάχη για τις πρώτες θέσεις. Σίγουρα δύσκολο πράγμα να το χωνέψει ένας δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της F1. Ισως γι’ αυτό τώρα μοιάζει πιο διψασμένος όσο ποτέ για επιτυχίες, αλλά και το αποδεικνύει μέσα στην πίστα.

Στο ντεμπούτο του με μονοθέσιο της Ferrari στη Βαλένθια, όπου έγινε το πρώτο ομαδικό τεστ ενόψει 2010, ο οδηγός από το Οβιέδο της Ισπανίας είχε άκρως εντυπωσιακή απόδοση, στέλνοντας ένα ηχηρό μήνυμα στους αντιπάλους του ότι φέτος δεν αστειεύεται. Μπροστά σε 35.000 συμπατριώτες του, που βρέθηκαν στην κερκίδα για να τον δουν από κοντά να οδηγεί τη νέα F10 την τρίτη και τελευταία μέρα των δοκιμών, έγραψε τον ταχύτερο χρόνο συνολικά του τριημέρου.

Παράλληλα, ήταν μια επιβεβαίωση για το δυνατό ρυθμό που δείχνει από νωρίς ότι διαθέτει το «όπλο» της Scuderia, καθώς ο Φελίπε Μάσα είχε επίσης πάρει την κορυφή τις δύο προηγούμενες μέρες. Παρ’ όλα αυτά στην ομάδα του Μαρανέλο θέλησαν να αποφύγουν τα μεγάλα λόγια.

«Πριν πούμε ότι είμαστε ανταγωνιστικοί, είναι απαραίτητο να συνεχίσουμε τη δουλειά για να κάνουμε το μονοθέσιο όσο πιο δυνατό γίνεται. Ας μην ξεχνάμε πως βρισκόμαστε σε περίοδο χειμερινών δοκιμών και είναι νωρίς ακόμα να κυνηγήσουμε την απόδοση», σημείωσε ο Αλόνσο, με τον επικεφαλής της Ferrari, Στέφανο Ντομενικάλι να επισημαίνει από την πλευρά του: «Δεν μπορούμε να θεωρήσουμε τίποτα δεδομένο, ούτε να ξεγελαστούμε από τις αρχικές ενδείξεις, που ίσως να είναι παραπλανητικές. Είναι αδύνατο να λειτουργήσουμε όπως στο ποδόσφαιρο, όπου δύο καλά ή κακά αποτελέσματα αρκούν για να σε μετατρέψουν από δήμαρχο κλητήρα ή το αντίστροφο».

Η ευχάριστη έκπληξη των πρώτων δοκιμών ήταν η BMW Sauber, με την C29 να παραμένει σταθερά η κοντινότερη αντίπαλη της Ferrari μέσα στην πίστα, είτε με τον Πέντρο ντε λα Ρόσα είτε με τον Καμούι Κομπαγιάσι μέσα στο κόκπιτ της.

Αμφότεροι ξεπέρασαν στη συνολική κατάταξη τον Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος πάντως εμφανίστηκε ευχαριστημένος με όσα καταρχάς είδε από την McLaren MP4-25. Περιέγραψε μάλιστα τη διαφορά αίσθησης σε σχέση με το περσινό μονοθέσιο, ως «τη μέρα με τη νύχτα».

Πολλές υποσχέσεις άφησε και η Renault R30, η οποία στα χέρια του Ρόμπερτ Κούμπιτσα έφτασε την έκτη θέση της κατάταξης, μία μπροστά από την Mercedes W01 του Μίκαελ Σουμάχερ.

Στο στρατόπεδο της γερμανικής ομάδας έμειναν προβληματισμένοι από το αποτέλεσμα του τεστ, με τον Ρος Μπρον να δηλώνει: «Υπάρχουν προβλήματα με το χειρισμό και την ισορροπία του μονοθεσίου, τα οποία πρέπει να διορθώσουμε. Βρισκόμαστε σε ένα αρκετά ικανοποιητικό επίπεδο, αλλά δεν ήμασταν τόσο γρήγοροι όσο η Ferrari και ο Χάμιλτον. Αυτό σημαίνει πως έχουμε ακόμα δουλειά μπροστά μας».

Τέλος ο Τζένσον Μπάτον είχε τον 10ο καλύτερο χρόνο στην πρώτη του εμφάνιση με την McLaren, οδηγώντας για μία μέρα την MP4-25. Ο περσινός πρωταθλητής εξέφρασε την άποψη ότι τα αποτελέσματα των πρώτων δοκιμών δεν μπορούν να χαρακτηριστούν αντιπροσωπευτικά, αν και παραδέχτηκε πως ο ρυθμός της Ferrari ήταν πολύ καλός για να τον αγνοήσει κάποιος.