Επιμέλεια: Παναγιώτης Κατηφόρης (katiforis_pan@hotmail.com), 9 Φεβρουαρίου 2010
Όπως ανακοίνωσαν οι κατασκευάστριες εταιρείες, θα δώσουν κανονικά το παρών, σε αντίθεση με το 79ο σαλόνι από το οποίο απουσίασαν αρκετές εξαιτίας της οικονομικής κρίσης. Κάτι που σημαίνει ότι η εικόνα της έκθεσης κάθε άλλο παρά θα θυμίζει το πρόσφατο Τόκιο Μότορ Σόου, στο οποίο έλαβαν μέρος μόνον οι ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Εκτός από νέα μοντέλα, λοιπόν, η Γενεύη του 2010 προσφέρει απλόχερα και μια νότα αισιοδοξίας στους κατασκευαστές, αλλά και στον κόσμο, απέναντι σε μια αγορά «σφιχτή» και «παγωμένη», λόγω της παγκόσμιας κρίσης. Mazda 6 Facelift, Mazda 5, Pagani Zonda Cinque Roadster, Alfa Romeo Giulietta, Ringspeed UC, Mercedes SLS-AMG και Mercedes E-class Cabriolet, είναι μόνο μερικά από τα μοντέλα που αναμένεται να ξεχωρίσουν...
Η Ελβετική εταιρεία παρουσίασε την προηγούμενη χρονιά στη Γενεύη τα iChange Concept και E2 Concept και φέτος πρωτοπορεί με ένα νέο μοντέλο, ακόμα πιο εντυπωσιακό από τα προηγούμενα, και σε δυναμική αλλά και σε χάρη. Ο λόγος για το «UC?» με τα αρχικά να προέρχονται από το συνδυασμό «Urban Commuter» «γνωστή εταιρεία κατασκευής κυρίως δίκυκλων, φιλικών προς το περιβάλλον και χαμηλού κόστους» καθώς και από τη φράση «You see?».
Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, μήκους μόλις 2,5 μέτρων. Η αυτονομία του αυτοκινήτου αγγίζει τα 120 χλμ., στοιχείο που αποτελεί και το μεγάλο του όπλο, την ώρα που η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 110 χλμ./ώρα. Η φόρτιση των μπαταριών του γίνεται από απλή οικιακή πρίζα. Η ελβετική εταιρεία πιστεύει ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπορεί να κατασκευαστεί σε συνεργασία με κάποια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία, αφού η ίδια δεν έχει τις εγκαταστάσεις γι’ αυτό, παραχωρώντας ουσιαστικά το πρότζεκτ. Περισσότερα επί του... πιεστηρίου.
Το Cinque Roadster της Zonda, στα 1,3 εκατομμύρια ευρώ χωρίς το φόρο!
Ο μικρός, αλλά καθόλου άσημος Ιταλικός οίκος, που δημιούργησε ο Οράτσιο Παγκάνι, βγάζει στην κυκλοφορία ένα ακόμα τεχνολογικό θαύμα, το Cinque Roadster της Zonda. Όπως και το κλειστό, το roadster είναι ό,τι πιο κοντινό υπάρχει σε αγωνιστικό. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι η τελική του ταχύτητα σχεδόν ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα (0-100 σε 3,4"!), με τον κινητήρα V12 της AMG να αποδίδει 678 ίππους.
Το βάρος του δεν υπερβαίνει τα 1.210 κιλά, χάρη και στην εκτεταμένη χρήση τιτανίου και ανθρακονήματος. Σχεδιασμένο στην υπάρχουσα πλατφόρμα και δανειζόμενο μηχανικά μέρη από μεγαλύτερους κατασκευαστές, αποτελεί τη νόμιμη έκδοση δρόμου του αγωνιστικού Zonda. Πρόκειται για την απόλυτη ηδονή οδηγικής εκτόνωσης, το οποίο για να αποκτήσουν οι πέντε τυχεροί (ναι, τόσα θα κυκλοφορήσουν) θα πρέπει να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη, μιας και κοστίζει 1,3 εκατομμύρια ευρώ, χωρίς μάλιστα να υπολογίζονται και οι φόροι.
Ένας αιώνας ζωής για την Alfa Romeo, που γιορτάζει το ιωβηλαίο της με την παρουσίαση του νέου της αστεριού, όπως είναι η Giulietta, που κυκλοφορεί από τον Μάιο. Ένα μοντέλο που έρχεται με χαρακτηριστική καθυστέρηση να αντικαταστήσει την 147.
Η επανέκδοση του ιστορικού μοντέλου, που κυκλοφόρησε το 1950, μοιάζει αρκετά με την προκάτοχό της στην κατηγορία, έχει όμως περισσότερο σπορτίβ προσανατολισμό από την 147. Το πλαίσιο του Fiat Bravo χρησιμοποιήθηκε στην κατασκευή της, με κάποιες αλλαγές που προσφέρουν μεγαλύτερη ακαμψία στο πίσω μέρος. Οι «εξέχουσες» πλευρές προσδίδουν καλλίγραμμη όψη, ενώ οι τεντωμένες γραμμές στο πίσω μέρος του αμαξώματος αναδεικνύουν το σφηνοειδές σχήμα του.
Δύο κινητήρες βενζίνης (1.4TB 120 hp / 1.4TB MultiAir 170 hp) και δύο πετρελαίου δεύτερης γενιάς JTDM (1.6 JTDM 105 hp / 2.0 JTDM 170 hp) κρύβονται κάτω από το καπό, ενώ τη γκάμα ολοκληρώνει ο 1750ΤΒi 235 hp, που θα διατίθεται αποκλειστικά στην έκδοση Quadrifoglio Verde.
0 αγγελίες
